惠州高功率雙向交流/可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源有三種主要應(yīng)用。

在混合動力電動汽車(HEV)或電動汽車(EV)中，車內(nèi)會有車載充電器為車輛電池充電。充電電源從電網(wǎng)流向車輛，也稱為G2V。

大功率直流電源

直流穩(wěn)壓電源

單靠水位高低之差不能維持穩(wěn)恒的水流，而借助于水泵持續(xù)地把水由低處送往高處就能維持一定的水位差而形成穩(wěn)恒的水流。與此類似，單靠電荷所產(chǎn)生的靜電場不能維持穩(wěn)恒的電流，而借助于直流電源，就可以利用非靜電作用（簡稱為“非靜電力”）使正電荷由電位較低的負(fù)極處經(jīng)電源內(nèi)部返回到電位較高的正極處，以維持兩個電極之間的電位差，從而形成穩(wěn)恒的電流。
直流電源中的非靜電力是由負(fù)極指向正極的。當(dāng)直流電源與外電路接通后，在電源外部（外電路），由于電場力的推動，形成由正極到負(fù)極的電流。而在電源內(nèi)部（內(nèi)電路），非靜電力的作用則使電流由負(fù)極流到正極，從而使電荷的流動形成閉合的循環(huán)。

在一些新的混合動力或電動汽車設(shè)計中，要求車輛允許電池返回電網(wǎng)(也稱為V2G)，或在孤島狀態(tài)下為交流設(shè)備供電。有V2G需求的HEV或電動汽車需要大功率雙向交可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源作為車載充電器。

直流電源

高壓直流電源

表現(xiàn)電源本身的一個重要特征量是電源的電動勢，它等于單位正電荷從負(fù)極通過電源內(nèi)部移到正極時非靜電力所作的功。
當(dāng)電源的內(nèi)電阻可以忽略不計時，可以認(rèn)為電源的電動勢在量值上近似地等于電源兩極間的電位差或電壓。
為了取得較高的直流電壓，常將直流電源串聯(lián)使用，這時總電動勢為各電源的電動勢之和，總內(nèi)阻也為各電源內(nèi)電阻之和。由于內(nèi)阻增大，一般只能用于所需電流強(qiáng)度較小的電路。為了取得較大的電流強(qiáng)度，可以將等電動勢的直流電源并聯(lián)使用，這時總電動勢即為單個電源的電動勢，總內(nèi)阻為各電源內(nèi)電阻的并聯(lián)值。

大功率雙向交可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源的應(yīng)用與實例

惠州大功率雙向交可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源的其他常用情況

包括不間斷電源、UPS和ESS儲能系統(tǒng)。UPS和ESS系統(tǒng)中，電池已安裝在系統(tǒng)中。當(dāng)一次能源存在時，就給電池充電。當(dāng)一次能源不存在時，電池的能量被用來為負(fù)載提供能量。

UPS和ESS的交流/直流雙向供電通常需要幾千瓦的電源。值得注意的是，UPS和ESS在一次能源不存在的情況下需要快速能量流轉(zhuǎn)換，而現(xiàn)在的HEV和EV車載充電器不需要快速能量流轉(zhuǎn)換。

以汽車充電器為例，展示如何建立一個高功率雙向交直流系統(tǒng)?；葜蒈囕d充電器的電源級由交流-直流非隔離整流器和隔離直流-直流變換器兩部分組成。這種兩級方法優(yōu)化了整個系統(tǒng)的效率和功率密度，同時提供了簡單的接地故障保護(hù)方案和高抗干擾水平。

可以通過改變交流/直流整流器的輸出電壓來跟蹤電池電壓。這允許隔離的DC-DC轉(zhuǎn)換器在*佳效率點附近工作。由于可變電壓和需要控制兩個方向的功率流，需要一個數(shù)字控制方案。