直流電源的技術(shù)指標(biāo)分為兩種：一種是特性指標(biāo)，包括允許輸入電壓、輸出電壓、輸出電流及輸出電壓調(diào)節(jié)范圍等；另一種是質(zhì)量指標(biāo)，用來衡量輸出直流電壓的穩(wěn)定程度，包括穩(wěn)壓系數(shù)（或電壓調(diào)整率）、輸出電阻（或電流調(diào)整率）、紋波電壓（周圍與隨機(jī)漂移）。

直流電源

直流電源

可編程直流電源

深圳市高功率雙向交流/可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源有三種主要應(yīng)用。

直流穩(wěn)壓電源

在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)或電動(dòng)汽車(EV)中，車內(nèi)會(huì)有車載充電器為車輛電池充電。充電電源從電網(wǎng)流向車輛，也稱為G2V。

在一些新的混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中，要求車輛允許電池返回電網(wǎng)(也稱為V2G)，或在孤島狀態(tài)下為交流設(shè)備供電。有V2G需求的HEV或電動(dòng)汽車需要大功率雙向交可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源作為車載充電器。

大功率雙向交可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源的應(yīng)用與實(shí)例

深圳市大功率雙向交可編程直流電源,直流電源,直流電源,高壓直流電源,大功率直流電源,直流穩(wěn)壓電源的其他常用情況

包括不間斷電源、UPS和ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)。UPS和ESS系統(tǒng)中，電池已安裝在系統(tǒng)中。當(dāng)一次能源存在時(shí)，就給電池充電。當(dāng)一次能源不存在時(shí)，電池的能量被用來為負(fù)載提供能量。

單靠水位高低之差不能維持穩(wěn)恒的水流，而借助于水泵持續(xù)地把水由低處送往高處就能維持一定的水位差而形成穩(wěn)恒的水流。與此類似，單靠電荷所產(chǎn)生的靜電場(chǎng)不能維持穩(wěn)恒的電流，而借助于直流電源，就可以利用非靜電作用（簡(jiǎn)稱為“非靜電力”）使正電荷由電位較低的負(fù)極處經(jīng)電源內(nèi)部返回到電位較高的正極處，以維持兩個(gè)電極之間的電位差，從而形成穩(wěn)恒的電流。
直流電源中的非靜電力是由負(fù)極指向正極的。當(dāng)直流電源與外電路接通后，在電源外部（外電路），由于電場(chǎng)力的推動(dòng)，形成由正極到負(fù)極的電流。而在電源內(nèi)部（內(nèi)電路），非靜電力的作用則使電流由負(fù)極流到正極，從而使電荷的流動(dòng)形成閉合的循環(huán)。

UPS和ESS的交流/直流雙向供電通常需要幾千瓦的電源。值得注意的是，UPS和ESS在一次能源不存在的情況下需要快速能量流轉(zhuǎn)換，而現(xiàn)在的HEV和EV車載充電器不需要快速能量流轉(zhuǎn)換。

以汽車充電器為例，展示如何建立一個(gè)高功率雙向交直流系統(tǒng)。深圳市車載充電器的電源級(jí)由交流-直流非隔離整流器和隔離直流-直流變換器兩部分組成。這種兩級(jí)方法優(yōu)化了整個(gè)系統(tǒng)的效率和功率密度，同時(shí)提供了簡(jiǎn)單的接地故障保護(hù)方案和高抗干擾水平。

可以通過改變交流/直流整流器的輸出電壓來跟蹤電池電壓。這允許隔離的DC-DC轉(zhuǎn)換器在*佳效率點(diǎn)附近工作。由于可變電壓和需要控制兩個(gè)方向的功率流，需要一個(gè)數(shù)字控制方案。